近日,南钢集团与招商局重工签订首批邮轮项目用船板供应合同,这是国内邮轮项目首次批量采购合同,也是国内邮轮制造用船板首次供货业绩。  豪华邮轮是造船工业皇冠上的明珠,已成为船舶工业的新亮点,其建造市场长期被欧洲船厂垄断。对国内造船企业来说,建造豪华邮轮是全新领域,技术工艺和设备改造等方面,都需做足准备。因邮轮船需要低于50%的空船重量,为了减重,所用船板相对较薄,切割设备、焊接设备、成型设备等都需改进,焊接工艺和生产流程也要相应调整。为了开拓邮轮用钢市场,南钢努力推进产品技术质量与客户需求协同,前期对国内外邮轮项目信息进行收集整理与分析,连续攻克薄规格船板窄公差带控制、板型控制、切割应力、焊评试验等技术难题,紧锣密鼓完成了技术谈判,并提供南钢焊接实验室为用户试样板的焊评试验数据,帮助用户确定后期邮轮项目的板材实物质量参数评价指标。  这次国内豪华邮轮首单招标,南钢以“服务更多一点”的理念,赢得了客户信任,除价格以外,南钢以+优质的产品,以“+优质”的营销服务,以“+优质”的技术团队服务,以“+用户”为中心的生产服务,最终,南钢获得国内邮轮制造用板首单供货业绩。

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6月25日,宝钢股份成功与江南造船有限公司签订整船订货协议,供应由宝钢股份自主研发的LPG超大型液化气船低温钢板,标志着宝钢股份成为国内首家批量供应超大型液化气船低温钢板的企业,一举打破以往此船型低温钢被国外钢厂垄断的局面,实现低温船板进口替代。

澳门新葡亰网址大全,随着液化石油气等清洁能源逐渐取代高污染、高能耗的传统能源,液化气体的需求急剧扩大,高技术、高附加值的超大型液化石油气船的建造需求旺盛。基于低温钢广阔的市场空间,宝钢股份厚板产销研团队紧紧把握用户需求,团结一心,攻坚克难,经过5年的不懈努力,充分考虑产品加工使用及服役特性和产品经济性竞争力,在低温钢成分工艺组织设计、超低温力学特性控制技术、生产制造关键技术、船级社认证及生产资质、焊接和火工等应用技术及工艺适应性研究、经济性成本竞争力优化、工程应用市场拓展等方面取得突破。经过一系列实验室中试研究和多轮次工业试制、评价、对标优化,宝钢股份掌握了VLGC低温钢的关键生产控制技术,产品超低温强韧性能和屈强比控制技术达到国际同类产品水平。该产品通过了ABS等7家船级社共38个牌号低温钢的工厂生产认可,宝钢股份获得国内唯一的23千克——40千克级系列低温钢供货资质。

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