澳门新葡亰平台游戏app,11月30日下午,湛江市委常委、开发区党委书记梁培率队前往宝钢湛江钢铁公司召开钢铁配套产业建设推进会,为企业排忧解难,助力湛江钢铁做大做强,以商引商促进更多的钢铁配套企业到我区投资创业。宝钢湛江钢铁公司董事长盛更红,该区党政办、住建局、国土局、经贸局、发改局和投资促进领导小组有关负责人参加会议。  会上,盛更红向梁培一行介绍湛江钢铁公司今年底和明年的生产投资建设情况以及目前存在的问题。据悉,宝钢湛江钢铁公司明年计划动工建设4个项目,共涉及资金近20亿元,为地方经济发展注入新动力。目前面临的问题主要涉及加快德老村片区环保搬迁和岛东大道建设、用海、线下办理施工许可证等。  梁培和区相关部门负责人对相关问题一一作出回应,要求在规定时间节点内抓落实或协调解决。各相关部门要形成合力,努力为宝钢湛江钢铁公司生产建设排障,助力企业做大做强、以商引商。区投资促进领导小组和湛江钢铁公司投资部加强对接,围绕湛江钢铁项目红线内外近70家钢铁配套企业进行精准招商,对部分已落户又有预留建设用地的配套企业,努力助其扩能增效;对一些长期为湛江钢铁提供服务的外地企业,要通过精准招商,发动他们来东海岛投资创业,努力发展培育钢铁产业链。  据了解,宝钢湛江钢铁项目是钢铁行业调整升级的国家重点工程,一期项目投资580亿元,其中环保建设资金达64亿元。截至今年6月11日,两座高炉累计生产铁水突破1000万吨,上半年经营业绩良好,实现净利润13.5亿元,预计2017年实现工业产值超300亿元。

中国第五大岛东海岛位于广东省湛江市西南部,湛江钢铁30万吨原料码头也建在此处。码头上,接卸作业已经展开。作为宝钢二次创业核心阵地的湛江钢铁基地项目,如今正进入最关键的施工建设阶段。  一座年产千万吨的钢厂正初见雏形,记者在现场看到,5050m3高炉已经拔地而起,蓝绿色钢结构竖立在炼钢、热轧、冷轧区域。在当前钢铁产能过剩的背景下,宝钢千万吨级湛江项目仍在全面建设过程中。  在当前钢铁产能过剩的背景下,千万吨钢铁项目却逆势上马,是否会加剧过剩?湛江项目获批以来遭受质疑集中在此。  “我们也看到了行业环境的变化,自宝钢湛江钢铁项目开工以来,钢铁市场发生了一系列变化,宝钢湛江钢铁的发展战略也做出了较大的调整。”宝钢湛江钢铁有限公司总经理盛更红对21世纪经济报道记者称。  记者从宝钢方面了解到,湛江钢铁项目的投资额由此前计划的696.8亿元,最终控制在500亿元左右。投资额减少近200亿元,压缩近三成。目前,湛江钢铁主体桩基已完成75%,建设进度或将提前,计划于2016年9月投产。  投资压缩200亿  对宝钢来说,未来五年在钢铁主业上的投资重点,无疑是湛江项目,该项目的进展也备受关注。  宝钢湛江钢铁公司工程管理部部长沈浩表示,宝钢湛江项目自2012年5月高炉工程和六大主体工程的公辅设施同时开工至今,工程项目进展顺利。  据介绍,截至今年5月底,主体工程桩基已完成51047套,完成总量75%,挖掘土方1646871立方米,完成总量62%。在已开工的17个主体标段中,有13个标段实现节点提前。  按照计划,炉容为5050立方米的高炉项目计划明年10月份投产,而项目全部完工则要到2016年9月。自项目开始至2014年5月底,累计完成固定资产投资约108.3亿;累计支付资金约116.9亿元。  近日,21世纪经济报道记者从宝钢方面获悉,由于市场大环境发生较大变化,宝钢对湛江钢铁项目的建设方案进行了较大的调整。从投资成本来看,项目投资最终将控制在500亿元左右。  经过研究调整,湛江项目的投资额已经压缩至415亿元,而在2012年该项目获批时的计划投资额则高达696.8亿元。此外,将湛江项目的投建由集团转为股份公司,也将使湛江项目的管控模式发生重大改变。  “经过五年的优化调整,去掉了一些冗余的环节,这个目标各单元投资属于国内同类工程较低水平,意味着未来湛江钢铁的折旧成本大大降低。”盛更红称。  尽管压缩了总投资金额,但湛江钢铁强调“在环保投资方面,资金再紧张也不会减少投入”。盛更红介绍,湛江钢铁投入了近60亿元的节能环保资金,共采用成熟可靠的节能环保技术约116项。  除了投资金额做了较大调整外,湛江钢铁的定位也被做了调整。宝钢最终将湛江钢铁的定位为“绿色碳钢生产基地”,生产华南市场的汽车及家电、造船业急需的热轧薄板、冷板等高端板材,面向汽车、家电、机械、建筑等碳钢板材高端市场。  “虽然国内钢铁仍然产能过剩,但中国交通运输设备制造业会有长足发展,优质碳钢板材产品将有大量需求。”盛更红表示。  打破北钢南运布局  宝钢湛江钢铁基地所在地湛江市,处在环北部湾经济区。面对华南市场的巨大潜力,环北部湾地区已成钢铁企业的必争之地。  按照规划,广东省将重点发展装备、汽车、钢铁、石化、船舶制造等五大产业,并等量淘汰省内落后产能,实施广钢环保搬迁,由宝钢重组韶钢和广钢,新建湛江钢铁基地。  记者了解到,广东是钢铁消费大省,但钢材自给率低,主要靠“北钢南运”满足需求。目前广东省已淘汰落后钢铁产能1164.7万吨,同时宝钢已完成了对韶钢的实质性重组。湛江钢铁投产后,其市场主要面向华南市场。  在盛更红看来,湛江钢铁在生产成本和物流费用上比宝钢上海的大本营更具优势。在宝钢人士看来,一条中厚板生产线从上海本部搬迁到湛江,会比完全新建降低投资成本。  盛解释道:“现存的北钢南运、进口铁矿南进北运或东进西运,使得钢铁行业物流成本趋高,而湛江钢铁拥有30万吨级码头贯通主航道,与上海总部相比,巴西铁矿石运距缩短779海里,澳洲铁矿石运距缩短619海里,且不需要二次转驳,铁矿石到厂价格比较低。”  在宝钢的产业布局中,湛江钢铁基地是率先形成华南市场主导力、辐射东南亚市场的重要一步。在6月27日的宝钢2013年社会责任报告发布会现场,宝钢集团有限公司副总经理、董事会秘书陈缨对21世纪经济报道记者表示:“之前宝钢主要注重兼并和收购规模的扩张,现在更加注重自身的建设,看重湛江项目的发展。”

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