今年年初,本钢集团有限公司提出实现销售收入940亿元、利润5亿元,上缴税费21亿元,多元产业实现销售收入61亿元的任务目标。在市场需求下降、产能过剩、有效供给不足、环保压力增加、出口难度加大的当下,这无疑是个艰巨的任务。本钢集团信心来自哪里?  “我们会紧紧抓住‘一带一路’建设、中国制造2025和东北振兴‘十三五’规划等重大机遇,不断打出提质增效‘组合拳’,引领本钢走出一条改革发展的新路。”本钢集团董事长陈继壮表示。  今年以来,围绕钢铁主业,本钢集团从强化成本管控、推动对标挖潜入手,推动全流程降本增效。根据改革时间表,本钢不断加大产品结构调整力度,优化生产流程,推进已有产线创效、新产线达产达效。  为打造更加完善的质量保障体系,本钢围绕炼铁、炼钢工序,批批取样,次次检测,时时跟踪,道道关口严抓细管。具体来说,每道生产工序的每个环节均执行专人负责制,每位职工都必须按照标准化生产流程和生产工艺制度操作;每件产品从订单环节便将用户个性化要求标注清晰,每道工序均需按相应质量标准来生产。统计显示,通过一系列改革,今年1月份至4月份,集团不良品率同比降低36%,产品竞争力大幅提高。  同时,集团还在产品研发上下大力气。为此,本钢以提高自主创新能力为核心,联合科研院所、高等院校、上下游战略用户等共建“产学研用”产业链式技术创新平台、技术创新联盟和联合实验室。  统计显示,目前本钢“双高”产品占比达85%以上,高级别汽车用钢、家电用钢、管线钢、集装箱用钢、帘线钢等高端产品已成为主导产品。其中,汽车板产品实现系列化、精品化、规模化生产;高级别管线钢广泛应用于印度管线、西气东输二线等重点管线工程;家电板实现海尔、格力、奥克斯等国内知名品牌全覆盖。  在做强钢铁主业的同时,本钢集团还大力发展多元产业,不断改变“一钢独大”的发展局面,力争“多条腿走路”。为此,本钢不断加大贸易物流产业投入,扩大传统贸易、加工配送和仓储贸易;通过参股、合资等方式参与汽车板产业链的整合,提高产品附加值。此外,他们还积极参与钢铁电商平台建设,并深度介入金融投资产业以降低融资成本。  陈继壮表示,近年来本钢集团努力践行以质量提升企业品牌的发展战略,把质量作为提高企业竞争力的生命线,从提高产品品质入手,精准发力,扩大高质量产品的有效供给,推动本钢产品向本钢品牌转变。  这一“精品战略”不仅在国内市场上广受好评,也大幅提升了集团在国际市场上的影响力。目前,“本钢制造”已远销80多个国家和地区,今年1月份至4月份出口创汇总额比去年同期增长44%。  陈继壮表示,面对经济发展新常态,本钢集团将细心把握速度变化、结构优化、动力转换过程中出现的新机遇,大力推进供给侧结构性改革。这家拥有“中国钢铁工业摇篮”美誉的老牌钢企正焕发出前所未有的活力,大步向着高端、绿色、造福社会的目标迈进。

陈继壮:写好供给侧改革的“钢铁答卷”  ——访本钢集团党委书记、董事长陈继壮  习近平总书记指出,把改善供给侧结构作为主攻方向,推动经济朝着更高质量方向发展。供给侧结构性改革实施以来,作为中国经济不可或缺的“钢铁力量”,拥有百年历史的辽宁第一大国企,本钢集团如何写好供给侧结构性改革的“钢铁答卷”?笔者近日对话了党的十九大代表,本钢集团党委书记、董事长陈继壮,他如是回答:“真抓实干,瞄准高端,将百年本钢做强做优做大的蓝图一绘到底澳门新葡亰平台游戏app,!”  企业发展信心更足  全面发力供给侧结构性改革,“三去一降一补”五大任务齐攻坚,钢铁行业强势复苏,钢价由冰点回暖到理性价位,钢铁全行业受益。这份亮眼的成绩单,成色很足:今年前6个月,中国钢铁会员单位利润同比增加406亿元,创下2009年以来新高;本钢集团前8个月,销售收入同比增长60%,利润由负转正。陈继壮说:“共享改革红利,让企业有满满的获得感,发展的信心更足了。”  随着供给侧改革的持续推进,去产能力度的加大,钢铁行业在短短一年多时间里面貌大变。截至目前,全国压减粗钢产能在1.1亿吨左右,取缔、关停“地条钢”产能1.2亿吨。对此,陈继壮深有感触,他说:“供给侧改革推进以来,最明显的是改善了市场供求关系,净化了市场环境,扭转了劣币驱逐良币现象,本钢也属于受益的‘良币’。”他以数字为据:“今年1~8月,本钢产品产销率达到100%,销售收入增长60%以上,产品出口总量位列全国钢铁行业第二位,出口创汇同比增长39.05%。”  目前,钢铁行业已基本完成2017年淘汰产能任务,去产能有望提前收官。供给侧结构性改革的深度攻坚,不仅改善了供需矛盾,也提高了行业标准。陈继壮对笔者说:“加快产品结构的优化升级,提升企业的整体竞争力,我们要用心答好供给侧结构性改革的考卷,让改革的红利持续释放。”  迈向产业链高端  如何让传统行业向产业链高端迈进,通过创新和转型升级,不断培育企业发展的新动能,陈继壮对此有着深刻的思考:“我们要始终瞄准高端,优化产业链,瞄准未来上下游行业发展趋势,下好先手棋,培育自己的优势。”  十八大以来,移动支付、3D打印等一系列新技术和新产品逐步走入寻常百姓家,物联网、大数据、人工智能,也在不断刷新着我们的生活和工作方式。对此,陈继壮说:“如果我们不研究这些新业态,不研究与我们相关的产业链发展趋势,不研究个性化订制、智能化工厂,我们就落伍了。”  他告诉笔者:“本钢在汽车板、家电板、石油管线钢、集装箱用钢和不锈钢等产品的生产和研发上,是处于国内领先水平的;尤其是汽车板,从最宽幅到最高强度用钢,实现了汽车用钢各种规格、各种强度的全覆盖。但做到这些还是不够的,我们要研究汽车行业未来的发展趋势,轻量化、智能化和电动化是未来发展的重要特征,我们如何先期介入,与汽车用户联手设计开发,在未来共同建立工业4.0的联合工厂,来提高双方的生产效率和产量质量。这些是目标,也是方向。”  本钢先进汽车用钢开发与应用技术国家地方联合工程实验室,已升级为国家级汽车板工程实验室。日前,本钢又投资近3000万元,扩大实验室的规模,提高装备水平,为汽车板试验、研制、生产搭建了一个技术公共服务平台。同时,本钢每年都与国内外研发机构和大学院校开展项目合作,加速科技成果向生产力的转化。陈继壮说:“只有始终争取走在国内同行业前列,和世界先进水平齐肩,企业才能跟上时代发展的步伐。”  将百年本钢一张蓝图绘到底  锁定高端,布局高端,打造百年国企升级版,绝非一日之功。陈继壮说:“持续推进供给侧改革,给企业带来的深刻变化将是长久的。我们工作要立足当前,目标则要利于企业长远发展,这中间的过程需要我们久久为功。百年本钢,不是一天建成的,百炼成钢,才有今天的本钢。把本钢这个百年企业做强做优做大,我们要一张蓝图绘到底!”  历经百年,本钢从一片钢铁废墟上站起来,不断做大做强。从站起来到强起来,这张蓝图几代本钢人绘了一百年。陈继壮对笔者说:“改革开放三十多年来,本钢历经几次大规模技术改造,装备水平达到国内先进;虽然筋骨强了,面对新的竞争与挑战,我们更需要内外兼修,外强筋骨皮,内炼精气神,不仅装备技术要继续提升,我们的管理水平、人员素质、企业文化都需要持续提升。与国际先进接轨,要成为具有国际竞争力的世界强企,不仅需要我们这一代人的努力,更需要一代一代本钢人持之以恒、扎扎实实地去做。”  陈继壮向笔者介绍道,本钢目前正在对几条老生产线进行技术改造和升级,筹建更高端的冷轧和长材生产线,使本钢冷热板比率做到70%以上,达到国内和世界同行业先进水平,并与下游产业链合作做深加工项目等,以提高本钢产品市场影响力和占有率。到2020年,本钢总营业收入要实现1200亿元,利税56亿元,钢铁主导产品2000万吨,人均产钢量800吨,把本钢建成高端、智能、绿色新型的钢铁企业集团。  “我们要努力实现百年本钢做强做优做大的奋斗目标,为供给侧结构性改革交上一份圆满的‘钢铁答卷’!”陈继壮满怀信心地说。

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