国产大飞机C919今日首飞 宝钢等多家公司是其供应商 - 钢厂新闻 :: 新闻中心_中钢网

5月3日,中国商飞公司发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于今日在上海浦东国际机场首飞,如天气条件不具备则顺延。  一时间,C919首飞消息引发了资本市场的强烈关注。据《证券日报》记者了解,目前,C919机型已获得全球23家用户的570架订单,其中,平安金融租赁、建信租赁的订单数量最大,均达到50架,工银租赁和农银租赁的订单数量均为45架。其他主要客户还有中国国航(、东方航空、南方航空等公司。  有分析人士指出,对于一个首飞机型能拿到如此订单总量,成绩可观。  但也有报道称,C919存在着意向订单多,确认订单少的问题。截至5月4日,数据显示C919全球订单570架,其中承诺订单99架,意向订单227架,其余分类暂不明。  资料显示,C919是中国首架国产大型客机,专为短程到中程航线设计,可载客168人,最大航程5555公里,是中国按国际标准自主研制的第一款干线商用客机,由中国商飞公司负责设计研发、总装制造。  有分析人士表示,大飞机项目一旦形成产业,将极大促进我国的经济发展。就业方面来说,相关数据显示1名飞机制造厂工人的背后,需要80名下游零部件领域的工人,而每向航空工业每投入1亿美元,10年后航空及相关产业能产出80亿美元。  同时,C919还将拉动金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等上下游产业发展,其对相关市场的拉动将超过万亿元。以上种种让市场对C919商业价值充满了期待。  据招商证券等券商研报预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商用飞机有限责任公司的预测,C919的市场空间超过6500亿元。  5月4日,C919型号大型客机副总设计师周贵荣接受媒体采访时表示,目前C919型号飞机整体国产化率可以达到50%以上,其中包括国内企业和国内外合资企业在国内的本土化生产。  事实上,作为飞机最为核心的航电、飞控和发动机都有中航工业或商发参与其中,虽然现阶段C919使用美国GE的发动机,但预计到2020年后,将换装国产长江1000A发动机。而C919的机身和气动布局近乎完全由中航工业和商飞完成,即使是起落架、辅助动力、液压系统、电源系统等方面,也是由中航工业和国外合作伙伴合力完成。  记者了解到,C919研制采用和ARJ21相同的“主制造商-供应商”模式,包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商是C919的供应商或潜在供应商,中国商飞还选择了GE、Honeywell、CFM等16家跨国公司作为客机机载系统供应商,他们参与的方式主要是与中方组建航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业。

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国产大飞机制造时代开启

C919大型客机首架机头下线

C919大型客机模型

当今,美国波音、欧洲空中客车两大巨头一直稳稳垄断着大客机市场。中国正在研制的C919-150座级的大型喷气式客机所瞄准的目标就是打破这一局面,在性能质量和市场份额上都能和波音、空客相竞争。

7月31日,
C919大型客机首架机头在中航工业成飞民机公司下线,此前首架飞机的前机身、中央翼和副翼此前分别在南昌和西安下线,其他机体部段也将在近期陆续下线和交付。据悉,C919首架试飞飞机计划在下半年开始总装,这将为其在2015年实现首飞奠定坚实基础。

大飞机产业链,按通常的定义,飞机可分为飞机机体、发动机及机载设备三大部分。机构分析认为,从原材料到结构件、航电系统、机电系统、机身零部件、飞机总装,整个产业链延伸范围较广。小编就带你看看国产大飞机将带领哪些产业迎来腾飞契机吧。

C919的意思是什么?据中国商飞介绍,C既是China的缩写,也是中国商用飞机有限责任公司(COMAC,下称中国商飞)英文缩写的首字母。9寓意天长地久,19表示的是最大载客量190座。

所谓大型飞机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机,有军用、民用型,也包括150座以上的干线客机。据悉,到2020年,中国大约新增干线客机即大飞机1600架左右,而到2050年左右中国大约需要更新和新增干线客机3000多架。

今年7月初,国务院副总理马凯在鄂豫调研时强调,要推动军工开放,深化军工企业改革。机构预计,大飞机产业的巨大市场空间,以及军工领域的逐步开放,为C919提供配套材料的非军工集团企业,有望获得更多市场份额。

澳门新葡亰平台官网,按照每架飞机5000万美元,累计订单近400架计算,潜在市场规模达千亿元。C919大飞机项目的逐步量产,将拉动配套设备市场规模,给军工行业带来业绩支撑。

今年4月24日,中国商飞公司在第六届中国航空工业制造国际峰会上透露,目前已取得400架订单,计划今年6-7月完成机身各个部件的交付,11月完成结构总装下线。2015年6月正式下线,10月份进行首飞,预计2017年12月完成适航取证工作。

据中国商飞公司2010年-2029年市场预测年报显示,到2029年,全球共需要30230架干线和支线飞机,其中双通道飞机6916架,单通道飞机19921架,涡扇支线飞机3396架,总价值近3.4万亿美元。预计到2029年中国市场需要3750多架大型客机。

其中,中国航空运输市场对民用飞机的需求最为强劲,共需补充各型民用飞机4439架,其中150座级单通道客机2950架、双通道喷气客机802架,涡扇喷气支线客机687架,总价值超过4500亿美元。

报告写得清楚:未来20年我国单通道喷气客机需求最劲。而C919正是这种类型的客机。当今,美国波音、欧洲空中客车两大巨头一直稳稳垄断着大客机市场。中国正在研制的C919-150座级的大型喷气式客机所瞄准的目标就是打破这一局面,在性能质量和市场份额上都能和波音、空客相竞争。

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