3月上旬,钢价整体弱势回调。8日,唐山普碳钢坯价格跌至3120元/吨左右,下跌30元/吨;铁矿石普氏指数下跌0.2美元/吨至87.7美元/吨。截至目前,螺纹、热卷期货主力合约纷纷跌破3400元/吨,本月分别累计下跌约2%和5%。  分析认为,当前价格下跌是处于2月份快速拉涨后的调整阶段,由于前期更多受到市场预期推涨、提前消化利好,因此两会政策也难以引发炒作情绪。  不过,业内人士对后市运行依然有信心。一方面,去产能、稳基建的政策方向明确。今年政府工作报告明确要再压减钢铁产能5000万吨,工信部方面也再次强调取缔“地条钢”、处置“僵尸企业”。  另一方面,基本面出现向好信号。监测数据显示,截至3月3日,全国主要城市五大钢材品种社会库存已经连续第三周出现下降,目前社会库存总量为1602.78万吨,并且呈现进一步下降的趋势。  建材方面,分析师表示,就供应面来看,3月上半月,建筑钢材南方主导钢厂检修计划多,市场已经出现个别规格缺货现象,这在需求旺季缺货将能够给市场带来明显的信息;而北方多地钢厂限产、检修,钢厂库存低位下,对市场的供应无明显压力。就需求面来看,随着工地采购逐步恢复正常,需求量的增加是迟早的事情。

据中国汽车工业协会统计,1月,燃油税新政和1.6升以下排量乘用车购置税减半等政策效果初步显现。乘用车1.6升以下品种产销环比呈现较快增长,库存有所下降。但由于整体宏观经济环境未得到明显改变,汽车产销总体仍然延续了上年四季度低迷的走势。1月,汽车生产65.68万辆,环比增长4.75%,同比下降20.46%;销售73.59万辆,环比下降0.77%,同比下降14.31%。1月,汽车生产企业出口环比和同比均呈明显下降。当月共出口
1.64万辆,环比下降43.80%,同比下降64.11%。

08年11月份后市场超跌价格得到修正后,钢厂出厂价格重新回到成本线上,钢厂生产已经逐步转向正常,各市场可销售资源得到补充。但随着2月中下旬后市场重新进入调整,目前钢厂订单量已受影响,预计3月份钢厂产量会受之限制,但根据目前钢厂的计划看减产、限产的总量有限。

经销商及用钢企业心态

从有关统计数据反应,11月国内优钢生产企业45#碳结钢、40CR合结钢总产量分别达到36.48万吨和6.56万吨,日均产量分别到1.21万吨和0.22万吨。45#澳门新葡亰平台官网,结构钢和40CR合结钢总产量已经降至08年6月份的50%左右。

主要钢厂产量将逐步恢复

三、三月份结构钢市场弱势运行

钢厂方面,由于所采购原材料价格也在逐步下降过程中,如焦炭近期趋弱格局已经显现、铁矿石谈判下降已成定局、资金供应正常及成本下降等。如钢厂产品有存在微利或小亏的情况下,钢厂大量限产、减产可能性并不大。

1月,摩托车工业产销形势不容乐观,全行业完成摩托车产销171.31万辆和173.75万辆,同比下降26.21%和23.17%。

笔者认为:在短期大幅下跌后,结构钢市场将会在目前销售价格附近做窄幅震荡整理,以等待宏观经济及螺纹钢的后期方向明朗,在选择发展方向。但根据结构钢钢厂的产能及生产情况看,市场出现反弹格局可能性不大。同时,市场也应该注意铁矿石谈判进入了关键时期,第二波金融危机爆发的预期越发强烈,对于钢材市场的影响将不容小视。

概述:春节后,国内结构钢市场在惯性思维推动下,市场报价延续节前上涨行情,各市场报价较年前均有百来块钱涨幅。但该价格明显为“虚”涨行情,元宵节前下游工厂开工较少,此时价格未能体现市场实际供需情况,价格上涨实无太大意义。元宵节后,随着市场运行逐步正常后,需求疲软特点凸显,加之螺纹钢、热卷板等相关钢材价格大幅回落,全国结构钢出现掉头向下走势,市场售价持续阴跌。而当前市场库存齐全,且后期供应也较为充足,资源紧缺局面3月难现,结构钢整体弱势运行格局已较为明朗。当然,期间不排除因市场售价超跌而出现适度反弹,但难改整体趋弱格局。

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