船用钢板的生产运用“互联网思维”、钢铁企业的产品也可以个性化定制……在南钢集团,通过智能制造的引领,这些已经变成了现实。目前,南钢先后建成5000毫米宽厚板和特棒示范智能车间,同时加大机器人的研发使用,形成了独具特色的南钢智能制造发展之路。  南钢集团董事长黄一新说,个性化定制与规模化生产,对钢铁企业来说是一对矛盾。个性化定制必然带来订单的零散化。以30万吨的VICC油轮为例,按传统模式,一条整船客户大约需要500个规格的船板,现在船厂推行分段化精益生产,一条船给钢铁企业下的规格多达2800多个。对钢铁企业来说,一炉钢是150吨,而零散订单一张钢板只有几吨,有的钢板甚至只要半张。这样的订单,按照传统的规模化方法是无法生产的。  针对这一问题,南钢近两年打造了一套“C2M(客户对工厂)”体系,在钢铁行业率先推行了基于“互联网思维”的船板个性化定制配送新模式。具体来说,企业通过电子商务平台或其他渠道接到订单后,系统会将销售订单分解导入内部生产过程,再通过精益生产技术,例如“马赛克式”拼板生产,制造出客户需要的个性化产品。“以前,客户拿到的只能是标准尺寸的钢板,还需要自己再切割到所需尺寸,多出来就是浪费。
马赛克式
的组合生产,就是根据客户定制要求,南钢将一张钢板生产出多个不同的产品规格、以对应多个用户的订单。”南钢宽厚板工作人员告诉记者。  甚至早在船厂前期设计阶段,南钢就介入进行前期沟通,帮助客户优化方案,作出可实现最优化钢材生产的设计,一方面降低客户成本,另一方面南钢也可以根据定制生产的成本,要求客户给予适当回报。通过前期介入和按客户的生产计划即时交付,客户减少了钢板再加工,钢材利用率由90%提高到95%,库存从原来2个月下降到7天,造船工时节省了1/3。  这一“智造”体系表现还不仅仅如此。在电商平台上,客户除可对南钢提出具体产品要求,也可以提出意见建议,甚至通过VR观看模拟生产过程,通过移动终端监控订货在南钢处于什么样的生产状态;对于接到的订单,系统有自主评定功能,评估这个单能不能接、应该是什么价格,交货期何时合适;对客户诚信与否,也有一整套评价体系。目前,这种个性化定制的生产模式已从船板生产成功扩展到风塔、结构、桥梁、建筑、能源等用钢“大户”行业。  智能制造离不开机器人系统的应用。钢铁业是高温、高危、高噪音的行业,尤其是炼钢的测温、取样工序。去年8月,一台红“皮肤”的六轴机器人在南钢正式亮相,顺利完成了危险系数较高的测温、取样等工作。这套机器人系统全称是“冶炼过程液态熔融金属测温取样机器人”。与此同时,“实验检测中心自动拉伸试验机器人系统”,由南钢下属江苏金恒信息科技有限公司自主研发、设计和实施完成,这是国内钢企首套自主开发集成的自动拉伸试验机器人系统,能减少拉伸试验人工岗位和劳动强度,并保证实验数据的稳定可靠。  据介绍,今后3年,南钢将在生产一线配备多台机器人,以点带面、稳步推进,对更多工位进行智能化改造,逐步实现机器替代部分人工。  “南钢的目标是以智能制造为引领,打造企业
智慧生命体
。”黄一新说,企业“智慧生命体”就是智能的企业运营生态体系,更透彻地感知和度量、更全面的互联互通、更深入的智能化。通过“智慧生命体”的打造,构建智能动态业务机制,可以帮助企业降低成本和风险,不断进化个人、企业、客户、社会、自然系统和人造系统交互的方式,使企业流程更清晰、运营更高效、响应市场更快速。

澳门新葡亰网址大全,国务院第四次大督查中,南钢集团建立个性化定制配送平台助推传统钢铁行业创新的做法受到表扬。

什么是个性化定制配送平台?南钢董事长黄一新解释说,其学名叫“JIT+C2M”平台,JIT是指“准时制生产方式”,C2M指“顾客对工厂”。“是国内造船业的迅猛发展倒逼着我们。”他说,在钢铁行业传统生产模式下,个性化定制与规模化生产存在一定的矛盾,随着造船业的发展让造船变成一个分段拼接的过程,原来一条船可能只需800多个规格的钢材,现在需要2700多个规格;原来同一规格能要上千吨,现在每段厚度、钢度、长度都不一样……一炉钢有150吨,而零散订单一张钢板仅几吨,有的甚至只要半张,过去的规模化生产方式已无法进行。再如有客户需要2米的钢铁,而在以前南钢的生产系统里4米以下就是废品。怎么办?“这就逼着我们重造系统,介入用户前期设计,只要化学成分、钢板厚度要求相同,一组订单可以拼图成一张轧制大板,由一块定尺坯轧制而成。”

对南钢来说,“JIT+C2M”平台建设是一场经营理念革命和生产流程再造,实现了对原有生产模式的颠覆。在今年9月正式启用的耐磨钢配套加工生产车间里,记者只看到4名工人,还有多款机器人。南钢板材事业部副总经理费焜介绍:“3300平方米的车间,过去一般需要140人,我们现在只需10个人。用户图纸传过来后,我们把3D图纸转为2D存储在机器里,今天要生产哪张图纸,给它个指令就行。”

费焜回忆,去年初有用户给了他们一吨耐磨钢板要求打孔,结果一个孔打了两个小时都没打通,这事刺激下,企业决定改进加工工艺。新上项目主要是为国内外工程机械行业以及矿山设备配套加工耐磨件,在船板配送模式取得一定市场影响力的基础上,扩大了配送模式在其他品种和行业的应用,由原来产业链两端延伸至跨行业发展。

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