澳门新葡亰平台游戏app,6月4日晚7时,马钢销售公司汽车板部部长王贤生办公室的灯依然亮着。上任一个多月以来,他已经习惯了这种快节奏的工作环境。而与这种节奏相对应的,是马钢汽车板市场的加速崛起。今年前五个月,马钢汽车板销售量达118万吨、同比增长23.4万吨,增长幅度达24.7%,领先于行业增长幅度,完成280万吨目标序时进度的101%。其中高强钢超60万吨、同比增长超18万吨,增长幅度超40%,完成年度计划进度目标114%。  “全年280万吨汽车板的销售任务,对我们来说是极大的挑战。但是在汽车行业快速发展的今时今日,处于上升阶段的马钢汽车板必须抓住这难得的战略机遇期,迎难而上,开疆拓土”。压力面前,王贤生深感责任重大,而他也和同事们正努力把这份压力转化为持续前进的动力。得益于汽车板研产销团队长期以来在客户开发以及认证试模方面所做的大量工作。在各大加工中心、分子公司的有力支持下,今年以来,马钢汽车板捷报频传,在稳固原有销售渠道的基础上,与东风商用车、东风股份、东风柳汽、上汽通用、上汽大众、一汽集团的合作均取得不同程度的新突破,为销售总量和主机厂占比的提升奠定了良好的基础。  各大主机厂认证周期长,有的工作成果还没有完成显现,在这样的情况下,要想实现量的快速增长,配套厂这块市场“蛋糕”就显得尤为关键。近年来,马钢在汽车板市场深耕细作,品牌影响力、市场美誉度与日俱增,各级配套厂纷纷伸出“橄榄枝”和马钢建立合作关系。而马钢从中择优选择发展势头较好的主机厂配套厂,不断深化合作关系,提升合作规模,在丰富营销渠道的同时,也为下一阶段提升主机厂占比奠定了良好的基础。  在快速拓展市场的过程中,优质的质量和服务始终是马钢汽车板的立身之本。马钢汽车板研产销团队精心制定用户对接计划,加深与重点用户的前期技术合作,并进一步完善EVI技术服务机构和体系;充分发挥“五位一体”重点解决用户日常使用过程中的技术服务问题,及时把客户的需求传递到产线,不断满足客户日益提升的个性化需求。在制造环节,生产单元对标先进企业各工序和产品质量控制及判定基准与方法,不断优化“写所需”、落实“做所写”、规范“记所做”,并将其与质量责任追究制紧密结合起来,切实提高标准化的刚性和执行力,确保汽车板实物质量稳定性和条目兑现率。在一系列优化举措的有力推动下,今年上半年,马钢汽车板订单稳定性高于同期水平。  “一方面坚持巩固和提升现有主机厂渠道,另一方面两条腿走路抢抓配套厂渠道,同时加强产销衔接,提高客户满意度,做强马钢汽车板品牌。”王贤生告诉记者,下一阶段马钢汽车板研产销团队将持续发力,向着更高的目标有力迈进。

近日,马钢经过科学分析和市场研判,提出了2018年度最高经营目标,即生产成品铁矿石735万吨、生铁1830万吨、粗钢1985万吨、钢材1882万吨;实现营业收入800亿元、利润总额40多亿元。  2018年,马钢将继续调整结构,加快轮轴、板带、长材3类产品的升级步伐。对于轮轴产品,马钢将扩大高速车轮、大功率机车轮、地铁车轮、低噪音车轮的市场份额,抢占修复市场,实现增量增效;大力开发重载、高速、弹性车轮,加快高速轮对、高速车轴的开发和试制进度。对于板带产品,马钢将提升高强汽车板、面板和合资品牌产品的供货比例,拓展热成型、激光拼焊等深加工业务;“黏住”家电行业优质客户,持续开发冷轧卷板、镀锌板、酸洗板、彩涂板等高端产品,拓展高端家电市场;聚焦新能源汽车用钢,加快研发生产薄规格、高磁感、低铁损硅钢产品。对于长材产品,马钢将瞄准国际重大油气工程、海洋工程、钢结构住宅等市场,开发高耐蚀、耐低温、高强度H型钢;拓展工业用线、棒材市场,重点开发合金冷镦钢、弹簧钢、齿轮钢、轴承钢等产品;特钢产品继续向轨道交通、能源核心设备、汽车、高端制造等用钢领域进军。  2018年,马钢将继续提升产品质量,充分发挥APQP(产品质量先期策划)项目组和“五位一体”(客户经理、技术经理、工厂代表、产品研发工程师、应用技术工程师)客服体系功能,准确识别客户需求,优化产品设计和过程设计,做好应用技术服务,满足客户个性化需求。马钢将建立“不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷”的生产流程管控机制,强化质量过程控制,严把出厂检验关,着力提升镀锌板、连退板、硅钢等重点产品的质量稳定性;完善板带产品厂际间质量仲裁、确认、回退和叫停机制。  2018年,马钢将大力推进认证工作,以产品认证和体系审核为突破口,大力开发优质客户;促进产品结构调整,支撑大规模定制化生产,提高市场占有率。马钢将抓好东风神龙、上汽大众、广汽等合资品牌汽车主机厂的认证,继续推进轮轴产品在国内外的认证,提高出口比例;抓好特钢产品在汽车、城市轨道交通、风电等领域的认证工作。

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